南京装修公司了解到，9月6日上午，南京市域巡游出租汽车运价改革听证会在南京市物价局举行，21位听证会参加人针对此前物价部门公布的听证方案发表看法。参与此次听证会的21位代表，10人赞成方案一(起步价11元)，10人赞成方案二(起步价12元)，1人持其他意见。这也导致两个方案打成了10：10平手。

目前的两套方案关注焦点是起步价不同。

方案一：在现行起步价基础上，将运价外的2元燃油附加费并入起步价，起步里程和车公里价不变，具体基准运价如下，浮动幅度20%。

方案二：将现行起步价增加1元，将运价外的2元燃油附加费并入起步价，起步里程和车公里价不变，具体的基准运价如下，浮动幅度20%。这两套方案对目前乘客以及驾驶员会产生何种影响?通过梳理调查员发现，载客正常行驶情况下，按照基准运价，方案一中普通车、中档车、高档车对乘客支出无影响，纯电动车增加乘客支出2元/次;方案二中普通车、中档车、高档车增加乘客支出1元/次，纯电动车增加乘客支出3元/次。

在听证会现场，21位听证人对此次的运价改革、巡游车运价政府指导价制度以及全天全程双计费等定价制度都表示了理解和赞成。参会人普遍认为，让运价能根据市场情况上下浮动，发挥市场规律的调节作用，出租车较为灵活地应对市场需求和运营成本的变化，也同时兼顾到了驾驶员、企业以及乘客三方利益。对于全天候双计费、高峰时段差异化定价政策，大部分参会人员坦言，通过该政策的实施，利于提高驾驶员收入，调动积极性，同时也利于部分乘客分流到公共交通出行，缓解拥堵时段打车难问题。同时调查员注意到，小部分人员表示因为交通拥堵造成的等候，不应完全由百姓买单，建议全天双计费按现行方案的一半计价收费，同时等红灯费用也不应完全由乘客承担。

据南京装修公司了解，听证会反馈结果，大部分人赞同全天候全程双计费，有利于将部分乘客引导到公共交通出行，缓解城市交通拥堵，同时有利于提高出租车驾驶员收入和提高服务质量。改革利好是双计费和差异化计费。部分人认为新能源汽车逐渐成为出租车发展趋势，建议增加投放量，加大网约车管理，不符合的加大打击力度。

南京市物价局副局长徐卫华表示，此次听证会不是单纯的价格听证，而是整个南京市出租车运价改革的听证，即便其中任何一套方案在听证会中胜出，也不代表最终的改革决定。市物价局将综合考虑听证结果，汇集此前网上征集的市民意见，综合考虑消费者、司机、运营单位和南京城市交通状况等制定最终方案上报市政府作最终决策。