随着POS机收费路段的增加，欠费信息联网，对车主还是有约束力的。下面请看南京装修网为大家带来的关于南京道路停车收费方面的新鲜事。
去年下半年，南京不少路段使用POS机收停车费，经过一段时间的磨合，这种收费方式效果如何?昨天，记者走访了南京新街口附近的几条道路，收费员普遍表示，随着POS机收费路段的增加，欠费信息联网，对车主还是有约束力的，欠费、逃费的少了三四成。
效果
欠费、逃费的少了三四成
昨天中午，北门桥的车一下子多了起来，不少人是来附近吃饭的，需要短时停车。经过几个月的磨合，收费员对POS机的使用已经很熟悉了。只见他快速录入车牌号，并进行拍照留档，随后POS机就会自动打出车辆进入停车位的时间，开始计时。
收费员坦言，开始用POS机时确实有些不顺手，速度也没有手撕发票快。但是用了一段时间后，他发现POS机收费也带来了一些好处，最明显的就是欠费、逃费现象少了。“现在只要车辆进停车位，输入车号，它在全市其他路段有没有欠费信息全都会显示出来，这是过去没法实现的。”这名收费员说，过去想追缴欠费没有依据，现在拿着POS机，车牌号、在哪停的、欠多少费，一清二楚，车主想赖也赖不掉。他坦言，这段时间，八九成的停车欠费都追回来了。
在华侨路，收费员李师傅用POS机收费也有半年多时间了。“欠费、逃费的少了三四成。”李师傅说，很多人知道是机器录入，费用没缴，下次还要补，所以现在都主动缴费，“这就省心多了。”
不过，收费员也表示，尽管欠费、逃费的现象少了一些，但不是完全没有。
改变
预付费没了，收费员工作量增加
记者还注意到，由于有POS机收费，预付费的情况基本没有了。
一名收费员坦言，过去预付费的情况比较多，车停过来，先交个10元、20元的，大差不差就行。“现在都是机器计算，非常精确，该多少是多少。”这名收费员说，如果预付费，车主交少了，收费员还得自己贴。
而采访中，不少收费员表示，也正因此，他们的工作量相应增多了。“每辆车都要跑两趟，停车、取车，都需要我们来操作。过去可能是预交差不多的费用，走时，车主可直接开车走。”收费员钟师傅说，停车高峰期要来回跑，根本停不下来。
那么，对于用POS机收停车费，车主是不是已经习惯了呢?车主陈先生觉得没太大的变化，“现在银行卡、公交卡不能用，还是交钱。”陈先生说，对于车主来说，和过去没多大区别。
“机器计费，更准确。”刘小姐说，过去收费员自己算时间，常出现扯皮的情况，现在前后两张单子，停车时间机器都算得好好的，这些麻烦就避免了。
问题
部分POS机不稳定，还会“罢工”
据了解，目前，鼓楼区所有路段已经实现了POS机收费全覆盖。不过其他区，还仅限于部分路段使用，比如玄武区七成道路在使用;秦淮区一二级道路都覆盖了，但是三级道路还未使用。
尽管POS机收停车费给管理带来了便利，但是一些收费员也表示，部分机器不是很稳定，有时甚至出现“罢工”情况。对此，南京停车管理部门相关人员表示，整体系统还在升级调试中，稳定运行需要有一个周期，他们也在和技术方进行对接、协商。
而收费员也建议，要想彻底杜绝逃费、欠费情况，除了可以联网查欠费记录外，还要有更强有力的约束手段，比如将欠费、逃费视为违停，或是和车辆年检、银行贷款信用等挂钩，才能起到更好的制约作用。
